Scalable – Startup Chronicles
00:00:00 · Matteo Ottavi, S1
[00:00:00] S0: Allora, per iniziare questa nostra analisi di oggi vi chiedo di fare un piccolo sforzo di immaginazione. Immaginate di avere una flotta di tir modernissimi, con I motori accesi, carichi di merci vitali e insomma pronti a partire per una rete di consegna globale. [00:00:15] S1: Una situazione perfetta sulla carta. [00:00:17] S0: Esatto. Ma ora immaginate di scoprire, del tutto all'improvviso, che le autorità vi hanno appena revocato il permesso di usare l'unica autostrada disponibile per raggiungere la destinazione. [00:00:28] S1: Un bel problema. [00:00:29] S0: Un disastro. I vostri camion, perfetti e costosissimi, si trasformano all'istante in giganteschi fermacarte da svariate tonnellate. E questo incubo logistico, questo stallo burocratico, non è finzione. È esattamente la sfida che sta affrontando proprio ora una delle aziende aerospaziali europee più chiacchierate del momento, cioè la britannica Open Cosmos. [00:00:51] S1: E infatti è un caso di studio pazzesco. [00:00:53] S0: Assolutamente. Perché sai, quando si pensa alle infrastrutture spaziali private, la mente corre subito beh, a Starlink, no? [00:01:00] S1: Certo, ai famosi trenini luminosi nel cielo notturno.
00:01:00 · S1, Matteo Ottavi
[00:01:00] S1: Certo, ai famosi trenini luminosi nel cielo notturno. [00:01:03] S0: Esatto, a quella scala gigantesca, decine di migliaia di satelliti. Ma l'approfondimento di oggi, basato sul dossier investigativo Scalable e su aggiornamenti normativi usciti letteralmente poche ore fa, ci mette di fronte a una strada europea molto diversa. Ok, analizziamo bene questa cosa. L'obiettivo della nostra esplorazione è capire. Stiamo guardando alla nascita di una vera rete sovrana per I dati spaziali europei o, ed è qui che il dossier solleva dubbi, o si tratta solo dell'ennesima, fragilissima roadmap su carta? [00:01:34] S1: Guarda, se colleghiamo questo al quadro generale, la primissima cosa da fare per capire l'interrogativo è, e so che suona controintuitivo, smettere di contare I satelliti. [00:01:43] S0: Aspetta, in che senso smettere di contarli, è quello il punto di una rete spaziale? [00:01:48] S1: Fino a un certo punto, il numero di pezzi di metallo in orbita è una metrica, diciamo, fuorviante. La vera missione di oggi è analizzare un salto mortale. L'azienda sta cercando di passare dalla semplice, tra virgolette, costruzione di hardware su commissione, alla gestione di un'infrastruttura critica globale. [00:02:05] S0: Che è un bel salto nel buio. [00:02:07] S1: Un salto enorme. Da una parte, hai l'entusiasmo per I 300000000 di euro di finanziamento annunciati appena settembre 2026, ma dall'altra hai la cruda realtà della logistica spaziale. E per capirlo, dobbiamo partire da come sono nati.
00:02:07 · S1, Matteo Ottavi
[00:02:07] S1: Un salto enorme. Da una parte, hai l'entusiasmo per I 300000000 di euro di finanziamento annunciati appena settembre 2026, ma dall'altra hai la cruda realtà della logistica spaziale. E per capirlo, dobbiamo partire da come sono nati. [00:02:21] S0: Giusto. Allora, facciamo un passo indietro al 2015, quando il fondatore Rafael Jordà Sikier lancia l'azienda. Il problema iniziale che volevano risolvere era, diciamo, squisitamente pratico, un gigantesco mal di testa manageriale. [00:02:35] S1: No, sì, il classico incubo del coordinamento. [00:02:38] S0: Cioè, 1º, se un ente voleva un satellite in orbita, doveva gestire un ecosistema super frammentato. Dovevi trovare l'azienda A per I pannelli solari, l'azienda B per I sensori, gestire I test termici da solo e poi andare a negoziare il lancio con un provider di razzi. [00:02:53] S1: Un lavoro infernale se non 6 un'agenzia spaziale strutturata. [00:02:57] S0: Ma infatti. E qui Open Cosmos si inventa Open Orbit, che è praticamente un servizio chiavi in mano. Tu arrivi da loro e dici, ehi, mi serve monitorare l'umidità del suolo. E loro ti fanno dall'ingegneria iniziale fino alle operazioni in orbita. [00:03:10] S1: E la cosa fondamentale è che funziona. Non stiamo parlando di vaporware. [00:03:15] S0: Esatto, c'è il flight heritage. [00:03:17] S1: Certo, la comprovata affidabilità in volo. Hanno lanciato il satellite QB 50 già nel 2017. E dossier si sofferma su un progetto molto più recente, il PhiSat 2, realizzato nel 2024 per l'Agenzia Spaziale Europea. [00:03:31] S0: Quello con l'intelligenza artificiale.
00:03:31 · Matteo Ottavi, S1
[00:03:31] S0: Quello con l'intelligenza artificiale. [00:03:33] S1: Precisamente. Ed è cruciale per capire la loro mentalità. Hanno messo le AI direttamente a bordo del satellite. Fanno quello che si chiama edge computing spaziale. [00:03:43] S0: Ok, spieghiamo un attimo questa dinamica a chi ci ascolta, perché non è solo una parola d'ordine messa lì per eventure capitalist. Normalmente, satellite scatta foto a ripetizione e spara giù sulla Terra una valanga di dati grezzi, giusto? [00:03:56] S1: Giusto. Giga e giga di dati. [00:03:59] S0: Ma se l'area che stai fotografando è coperta dalle nuvole? [00:04:02] S1: In un satellite tradizionale quello è un disastro. Trasmetti foto di nuvole inutilizzabili. Consumi banda radio che costa una fortuna, ingolfi server a terra, e poi qualcuno o un algoritmo dovrà pure passare il tempo a scartarle. [00:04:16] S0: Una perdita di tempo e soldi. [00:04:18] S1: Invece con l'AI a bordo capovolgono il processo. Il satellite guarda l'immagine mentre è ancora nello spazio. Si accorge che ci sono solo nuvole, boom, la cancella. Invia a terra solo le informazioni utili. Questo ti fa capire che non sono solo dei fabbri spaziali, ma degli integratori di architetture intelligenti. Ottimizzano ferocemente il flusso di dati.
00:04:18 · S1, Matteo Ottavi
[00:04:18] S1: Invece con l'AI a bordo capovolgono il processo. Il satellite guarda l'immagine mentre è ancora nello spazio. Si accorge che ci sono solo nuvole, boom, la cancella. Invia a terra solo le informazioni utili. Questo ti fa capire che non sono solo dei fabbri spaziali, ma degli integratori di architetture intelligenti. Ottimizzano ferocemente il flusso di dati. [00:04:38] S0: Chiaro. E fin qui, insomma, è la storia di un'azienda che prospera. Ma il dossier, a un certo punto, ci porta a un punto di rottura strategico. Per usare un'analogia, è come un sarto. Immagina un sarto bravissimo che fa abiti su misura, Viene pagato profumatamente per ogni abito, lo consegna e il suo rischio finisce lì. [00:04:59] S1: Un modello di business solido. [00:05:01] S0: Ma all'improvviso questo sarto decide che non gli basta più. Vuole gestire l'intera rete autostradale su cui viaggiano I corrieri che consegnano I suoi vestiti. [00:05:10] S1: Un bel cambio di passo. [00:05:11] S0: Un cambio totale. Devi comprare le autostrade, pagare I casellanti, sperare che la gente le usi. Il rischio finanziario si capovolge completamente. Quanto è pericoloso questo salto, 2º te? [00:05:24] S1: Guarda, tecnicamente entriamo nel regno della cosiddetta capacity economics. Passare dalla fabbrica al servizio è, come si dice nel settore, attraversare la valle della morte del flusso di cassa. [00:05:35] S0: Addirittura.
00:05:35 · Matteo Ottavi, S1
[00:05:35] S0: Addirittura. [00:05:36] S1: Sì, perché nel modello vecchio il cliente ti dà I soldi e tu costruisci. Nel modello nuovo infrastrutturale 6 tu operatore che devi anticipare enormi spese in conto capitale, le famose Capex. [00:05:48] S0: Quindi devono metterci I loro soldi 1º ancora di avere un singolo cliente per il servizio finale. [00:05:53] S1: Esatto. Devi pagare I lanciatori in anticipo, e a loro non frega niente se il tuo business plan avrà successo o no. Devi pagare le assicurazioni, le stazioni di terra. Bruci centinaia di milioni sperando che tra 3 o 4 anni la domanda per quei dati sia alta. [00:06:08] S0: E proprio parlando di dati si capisce qual è il vero tesoro qui. Alla fine l'hardware è solo il mezzo. [00:06:13] S1: L'hardware è irrilevante per l'utente finale. [00:06:16] S0: Ma infatti, cioè, a un Ministero dell'Agricoltura o a un'azienda energetica non interessa possedere un pezzo di metallo in orbita. Vogliono risposte. Vogliono sapere tipo in 30 minuti se c'è una perdita in un oleodotto. [00:06:28] S1: Ed è qui che entra in gioco OpenConstellation e il loro software Data Cosmos. [00:06:32] S0: Un'infrastruttura condivisa. Spiegaci come funziona. [00:06:35] S1: È un'idea brillante sulla carta. Storicamente un governo si pagava a un'intera costellazione. Loro invece dicono, ehi governi, aziende, pagate un solo satellite, lo mettete nella nostra rete, in cambio vi diamo l'accesso ai dati di tutti gli altri satelliti degli altri membri.